码观源码龚莉在凌晨尽调,我看见那些活在深

来源：源码资本

3月8日节日刚过，我们希望在庆祝的余温中，推出一篇深度，且饱含真实经历的分享：来自于源码资本女性投资人龚莉的一次内部演讲。

龚莉是科技领域的投资人，但曾经专注供应链赛道，那时她经常要在深夜进行企业尽调。她蹲过寒冬凌晨的卸货仓库，跟过跑跨省高速的运货大车，也常混迹于人车横冲直撞的批发市场……这些独特的经历，让她看见供应链科技公司在为企业降本增效背后，也惠及了万千一线普通人的生活状态和质量。一个个鲜活的故事，让她更加确信，真正有力量的投资，不仅要投出独角兽，更要指向百态人生，为社会大众创造价值。

女神节不止一天，女性投资人和创业者的故事也将不止于此，#码观会持续带来独到的观察视角，呈现女性投资人持续追求创造价值和人生意义的探索精神。

我是龚莉，但大家都叫我“大力”，大力出奇迹嘛！

今天很高兴有机会做一个内部的演讲，分享我在尽调过程中的真实经历，和一些由此衍生的感悟。

尽调，尽职调查，是投资人日常性的工作。

有人说，尽调可能就是飞到一个地方，跟创始人，CEO聊聊天，一起吃个饭，喝个酒，就回家睡觉了。表面上行程排得比较满，但实际上还是比较轻松的。不过，我的尽调跟传说中不太一样。我刚到源码资本时，投资的行业是供应链，所以我的尽调经常发生在深夜。

什么叫做供应链？我们每天早晨在全家买的包子，中午点的外卖，在淘宝下单的裙子或者在京东买的电脑……这些商品到我们手上之前所经历的各个流通环节，都叫做供应链。大家可以感知到，目前供应链效率越来越高，比如淘宝买东西提供了三日达、次日达，甚至当日达服务；昨天我在京东买了一盒面膜，今天早上可能就已经送到了。你知道这些商品在送到我们手上之前，都经历了什么吗？

今天想分享三个故事，就统称为《深夜故事集》吧！

这张照片里的人，我称他为“卸货大哥”。

在内蒙古呼和浩特，冬天凌晨的一个卸货仓库里，一辆车刚刚从郑州开了几个小时后抵达，这些“卸货大哥”开始卸货，然后按照不同分拣线路排好队，再依次装到小面包车上送到终端门店。“卸货大哥”们每天凌晨一点开始卸货，四点结束。他们的工作环境很恶劣，作业也很危险。

我跟照片上这位“卸货大哥”的故事，起因于我在旁边蹲着没事儿找他搭话。我看到在仓库角落里排着很长一条被褥，旁边开着一个小的取暖器，应该有人晚上在这边睡觉。

我就特别傻地问了他一个问题：“你们卸车中途要睡觉，为啥不早点卸完回家休息呢？”这位“卸货大哥”说：“其实我们卸完这些货后，大概四、五点，得在这里睡两三个小时，之后我就要坐公交到城里上班了，我其实是一个餐厅的厨子。”

这个事让我很震惊。他看到我愣了，就指着这些人跟我说：“这些兄弟都是餐厅的厨师，早上七八点以后就要去城里面炒菜，一直做到晚上八九点收工后，赶上公交车再回到城郊仓库里卸货。”

我为了缓解尴尬问了一个更傻的问题：“这个工作挺辛苦的吧？”问完这个问题，我就更后悔了，要是他跟我讲这是生活所迫，我就完全没有话可接。

结果非常意外，他心态特别好地说：“我觉得现在已经好很多了。以前我们在分线路过程中经常会搞错，线路搞错了，货就找不到，几个人在那里哇啦啦的大吼，耗费了很多时间。但是后来，电脑可以自动打单子了，而且打得很准，我们就很少搞错，时效也提升了，我每天就可以多睡几个小时，甚至有时候我下班了，还能回家看一下我闺女，然后再过来这边搬货，其实轻松了挺多。”

当时让我觉得挺触动的一个点在于，这位“卸货大哥”所讲的电脑能打出来的单子，其实就是供应链管理软件或者配送车排线软件，我们没有想到这个软件在为客户降本增效的背后，其实还提升了真实在一线劳动者的生活状态，也可能意味着他在下班后，可以回家看看女儿、老婆，或者多睡一两个小时。

多么平凡又温暖的小幸福啊。

我们把商品流通链条之钟拨到早上5~7点：在完成卸货、装车环节后，商品就该开始往市区运送了。

作为一个非常认真尽责的投资人（哈哈），我每次都要求去跟车，甚至还跟过跨省的大车——就是那种你在高速上看到一定会绕开的，往往跟超载和疲劳驾驶相挂钩的大车。

公司（尽调对象）一般听到我要跟车，都非常谨慎，总是从十几个司机里找一个面相看起来最憨厚、人品最好，或者干脆在几十个司机里硬生生找出一个女司机过来让我去跟车。所以在这个过程中我就遇到一个女司机，我称她为“女配货司机”。

我在成都跟车送货过程中遇到了一个意外。

这位“女配货司机”把五六箱水果从小面包车往水果门店搬运过程中，门店老板签了一个验收单，然后跟她说数量不对，“我只收到五箱，你怎么能给我写六箱？”“女配货司机”说：“我肯定搬了六箱下来。”两个人就开始争执。

为什么我无法判断这个事情？因为经过一夜长途，早上十点钟的我已经累瘫了，在她的副驾驶上“葛优躺”了。直到看到他们争吵，我才下车。

水果店老板说：“你要么赶着送下一单，这个签收跟你又没有关系；要么我先签五单，你们找到后给我补一下也行，咱也不急。”

但“女配货司机”特别较真，直接说：“我就是记得我搬过六箱，要不咱们再找找，或者看一下你们店里的监控。”这个特别有意思，这话一说，店主态度就变了，然后店主的老公突然出来，说他好像把货搞错了，以为是昨天进的货，就搬到后面去了，最后成功地签收了六箱。

后来在车上，我用非常敬仰的口气问她：“你收的钱其实跟签收没有一点关系，反倒是跟你的时效有关，咱们每一单其实都在赶时间，为什么非要在这种事情上这么较真呢？”

她说其实拿到这份工作对她来讲非常珍贵，她以前是在江浙服装厂里面踩缝纫机的女工，做了十多年。厂长觉得她很细心，本来想给她升为厂里的财务，但她却因为家庭的变化，跑来成都找工作了。

工作不好找，经人介绍开始做货拉拉司机，她就贷款买了车开始跑货拉拉，但订单和收入都非常不稳定。直到她接了这家供应链公司的单以后，发现每天都能接到很稳定的单子，而且订单量一直在增加。她觉得这个工作很珍贵，她还介绍了很多亲戚朋友到这家公司做司机。

在工作中她非常认真尽责，可能要求司机晚上四点到，她就提前三点半到，先帮大家理一遍货，看每个司机的单子有没有错。

她说能找到稳定的工作不容易，公司也给了自己非常多的信任，她有义务把这个善意承接好。

这个事情让我觉得挺触动。我加了她的

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