东北推出汽车取暖器,新能源车主很为难

新一轮寒潮来临之后,我国大部分城市的气温急剧降低,东北三省的气温早已降至零下15度左右。冬季对新能源汽车是一场考验,实验表明新能源汽车搭载的磷酸铁锂电池在零下5度的环境下行驶,性能就会受到影响。

很多东北车主发现,以前新能源汽车充满电能跑多公里,现在充满电只能跑公里,续航里程缩水了一半。如果车主打开空调,新能源汽车的续航里程将会更低,以前三天充一次电,现在一天就要充一次电。

东北地区很多网约车司机开着新能源汽车跑滴滴,气温骤降后续航里程受到影响,很多司机都不敢开空调,还有一些司机开空调收费。新能源出租车司机也向公司反映汽车耗电量较快,不敢开空调的问题。

为了解决这一问题,不少新能源汽车公司给司机推出了一种新型取暖器。这种取暖器和家里的小太阳差不多,打开取暖器后能为车里输送暖风。取暖器不插电而是烧油,车主往取暖器里加入一部分燃油,取暖器就可以正常运转。

有一部分公交车安装了汽油取暖器,油箱内可以加注15升燃油,提供8个小时左右的取暖。出租车司机算了一笔账,虽然公司可以免费为车主安装取暖器,但是使用过程中需要司机自己花钱加油。

吉林一位出租车司机张师傅说,以前他的汽车烧天然气,1公里费用4毛钱。后来张师傅换上了电动出租车,每公里费用2毛5。冬天新能源出租车的用电量越来越快,如果张师傅在车上安装燃油取暖器,每公里的费用将上涨至4毛钱,算来算去还不如烧天然气。

新能源汽车的困境:

很多车主购买新能源汽车都是为了节省燃油,降低养车成本。买车过后车主发现新能源汽车确实很省油,可是根本不省钱。新能源汽车的维修保养费用更贵,汽车行驶两年后电池就不耐用,车主需要自费3~5万元换一块新电池。

山东一位车主开了三年多的新能源汽车,省了4万块钱油费,可是换了一块电池省下的油钱全部花光了,车主吐槽自己开了三年新能源汽车一分钱也没省下来,由于新能源汽车的续航里程短,自己根本不敢出远门。

冬天气温较低,新能源汽车如何取暖成为了世界性难题。燃油车可以利用发动机的余热取暖,新能源汽车没有发动机,根本不能通过这种方式获得热气。东北地区气温太低,司机不得已只能在车里安装一个取暖器,取暖器开始运转后新能源汽车省油的优势也没有了。

编辑点评:

新能源汽车的电池到了冬天不耐用的问题目前还没有解决方法,希望各位车主买车之前就要考虑清楚。新能源汽车保值率较低,买车后再后悔也只能砸在手里,大家是否愿意接受新能源汽车呢?

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