新能源纯电动车冬天暖风是怎么来的

我国新能源发展突飞猛进，北汽新能源已然成为全球销量最大的新能源厂商，其新能源品牌估值高达亿，超哥在翻看新能源车的时候，突然意识到一个问题，传统燃油车在冬天吹暖风的时候是利用发动机的热量，通过鼓风机将热量吹到车内，来实现暖风的功能。鼓风机运转虽然会增加发动机负荷，但是在油耗上影响很小，相比夏天车辆开空调来说基本是可以忽略的。

那么纯电动汽车的暖风怎么来的？纯电在失去了发动机热量以后，靠什么来获取热量。在我查阅了一些资料以后，才觉得原来解决方法是简单粗暴的电暖风。就是想我们冬天常见的小家电电暖风一样一样的原理，暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。

纯电汽车的PTC元件功率一般是2-3kW，连续开一个小时消耗需要消耗2-3kWh的电能。冬季气温较低时，电池活性会受到影响，充放电性能会产生一定程度的下降，纯电的新能源车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%，相当于15km-30km左右。再加上冬天需要开暖风续航里程会再次降低。

不过好在现在国产纯电汽车在低温保护上，已经有了一套解决办法，就是给电池做了低温保护，可以在气温过低时给电池加热保持电池性能，但是总的来说电池性能以及容量仍然是人们购买纯电动汽车比较纠结的一个问题。

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